ڪاسٽ آئرن پائپ ٺاهيندڙن لاءِ ODM OEM ٽوائليٽ فلانج - فلانج اڊاپٽر - DIKAI

فلانجفٽنگس کي وڏي دٻاءُ، جھٽڪي ۽ وائبريشن لاءِ موزون هجڻ جي ڪري سخت ايپليڪيشنن ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي. اهي نلي ۽ ٽيوب يا پائپ جي وچ ۾، انهي سان گڏ سخت لائينن جي وچ ۾ آسان ڪنيڪشن جي اجازت ڏين ٿا.

ٽيوبنگ فٽنگز لاءِ جيڪي ٻاهرئين قطر ۾ هڪ انچ کان وڏيون آهن، اثرائتي ٽائيٽنگ ۽ انسٽاليشن ٻنهي سان مسئلا آهن. نه رڳو انهن جوڑوں کي وڏين رنچن جي ضرورت آهي، پر مزدورن کي مناسب ٽائيٽنگ لاءِ گهربل ڪافي ٽورڪ لاڳو ڪرڻ جي قابل هجڻ گهرجي. انسٽاليشن لاءِ سسٽم ڊيزائنرز کي مزدورن لاءِ ضروري جڳهه فراهم ڪرڻ جي ضرورت آهي ته جيئن اهي وڏي سائيز جي رنچن کي سوئنگ ڪري سگهن. جيڪڏهن اهو ڪافي خراب نه هو، ته انهن فٽنگز جي مناسب اسيمبلي کي ٽورڪ جي لاڳو مقدار کي استعمال ڪرڻ جي ڪوشش ڪندڙ مزدورن جي ختم ٿيل طاقت ۽ وڌندڙ ٿڪاوٽ جي ڪري نقصان پهچي سگهي ٿو. اسپلٽ-فلانج فٽنگ انهن مسئلن کي حل ڪري ٿي.

فلانج فٽنگس ۾ ڍلو ٿيڻ جي مزاحمت تمام گهڻي هوندي آهي، ۽ انهن کي آساني سان گڏ ڪري سگهجي ٿو. اهي فٽنگس تنگ جڳهن ۾ استعمال ٿينديون آهن. هن وقت، 700 کان وڌيڪ مختلف سائزن ۽ ترتيبن ۾ اسپلٽ-فلانج فٽنگس موجود آهن، جنهن جي ڪري اهو تمام گهڻو ممڪن آهي ته هڪ مخصوص ايپليڪيشن لاءِ ڳولي سگهجي.

اسپلٽ-فلانج فٽنگس جوڑوں کي سيل ڪرڻ لاءِ رٻڙ جي او-رنگ استعمال ڪن ٿيون ۽ انهن ۾ دٻاءُ وارو سيال شامل آهي. او-رنگ فلانج تي هڪ نالي ۾ ويٺي آهي، ۽ پوءِ پورٽ جي فليٽ مٿاڇري سان ملائي ٿي. فلانج کي پوءِ چار ماؤنٽنگ بولٽس سان پورٽ سان ڳنڍيو ويندو آهي. بولٽ فلانج جي ڪلمپ تي هيٺئين طرف سخت ٿين ٿا، ان ڪري وڏي قطر واري ٽيوبنگ جي اجزاء کي ڳنڍڻ لاءِ وڏي رنچ جي ضرورت کي ختم ڪري ٿو.

اسپلٽ-فلانج فٽنگ جا عنصر

اسپلٽ-فلانج فٽنگ جي سڀ کان بنيادي لاءِ به ٽي عنصر موجود هجڻ گهرجن. اهي آهن:

1. هڪ او-رنگ جيڪو فلانج جي آخري منهن واري نالي ۾ فٽ ٿئي ٿو؛
2. اسپلٽ فلانج اسيمبلي ۽ ميٽنگ مٿاڇري جي وچ ۾ ڪنيڪشن لاءِ مناسب بولٽن سان ٻه ميٽنگ ڪلمپ اڌ؛
3. هڪ مستقل طور تي ڳنڍيل فلانجڊ هيڊ، عام طور تي بريز ٿيل يا ٽيوب سان ويلڊ ٿيل.

اسپلٽ-فلانج فٽنگ استعمال ڪندي اثرائتي تنصيب لاءِ صلاحون

اسپلٽ-فلانج فٽنگز کي نصب ڪرڻ وقت، صاف ۽ هموار ميٽنگ مٿاڇريون ضروري آهن. ٻي صورت ۾، جوڙا لڪي ويندا. گوگنگ، اسڪريچنگ ۽ اسڪورنگ لاءِ جوڑوں جو معائنو ڪرڻ مستقبل جي مسئلن کي روڪي سگهي ٿو. اهو نوٽ ڪرڻ ضروري آهي ته خراب سطحون پڻ او-رنگز جي پائڻ ۾ حصو وٺنديون.

اهڙين حالتن ۾ جتي عمودي لاڳاپا اهم آهن، اهو يقيني بڻائڻ گهرجي ته هر حصو مناسب برداشت کي پورو ڪري ته جيئن ڪنيڪشن مان سيال کي ليڪ ٿيڻ کان روڪيو وڃي.

جيتوڻيڪ صحيح طرح سان ٺهيل اسپلٽ-فلانج اسيمبليون فلانج ڪلهي کي ڪليمپ جي چهري کان 0.010 کان 0.030 انچ تائين ٻاهر نڪرندي ڏسن ٿيون، پر ڪليمپ جي اڌ حصي جو ميٽنگ مٿاڇري سان ڪو به رابطو نه ٿيندو آهي.

جتي فلانج ڪنيڪشن جي انسٽاليشن جو تعلق آهي، اتي سڀني چئن فلانج بولٽس تي ٽورڪ به لاڳو ڪرڻ گهرجي. اهو هڪ خلا پيدا ٿيڻ کان بچڻ ۾ مدد ڪندو جيڪو هڪ ڀيرو وڌيڪ دٻاءُ لاڳو ٿيڻ کان پوءِ او-رنگ ايڪسٽروشن جو سبب بڻجي سگهي ٿو. انهي سان گڏ، بولٽس کي سخت ڪرڻ وقت، هر هڪ کي ڪراس پيٽرن استعمال ڪندي بتدريج ۽ هڪجهڙائي سان سخت ڪرڻ گهرجي. هن مقصد لاءِ ايئر رنچ استعمال ڪرڻ جي سفارش نه ڪئي وئي آهي، ڇاڪاڻ ته دٻاءُ آساني سان ڪنٽرول نه ٿيندو آهي ۽ ان جي نتيجي ۾ بولٽس وڌيڪ سخت ٿي سگهن ٿا.

فلانج جو مٿي طرف ٽپڻ تڏهن ٿي سگهي ٿو جڏهن صرف چئن بولٽن مان هڪ کي صحيح طرح سان سخت ڪيو ويو هجي. اهو او-رنگ جي پنچنگ جو سبب بڻجي سگهي ٿو. جڏهن اهو ٿئي ٿو، ته جوڙ تي ليڪ ٿيڻ تقريبن ناگزير آهي. هڪ ٻيو منظر جيڪو صرف چئن بولٽن مان هڪ کي صحيح طرح سان سخت ڪرڻ جي ڪري ٿي سگهي ٿو اهو آهي بولٽن جو موڙ جڏهن سڀئي مڪمل طور تي سخت ڪيا ويا آهن. اهو تڏهن ٿئي ٿو جڏهن فلانج هيٺئين طرف موڙيندا آهن جيستائين اهي پورٽ جي منهن تي هيٺ نه هجن، جنهن جي ڪري بولٽ ٻاهر موڙيندا آهن. جڏهن فلانج ۽ بولٽ ٻنهي جو موڙ ٿئي ٿو، ته اهو فلانج کي ڪلهي تان مٿي ڪري سگهي ٿو، جنهن جي ڪري جوڙ ليڪ ٿي سگهن ٿا.